馬波斯動(dòng)平衡儀概念和性常用機(jī)械中包含著大量的作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的零部件，例如各種傳動(dòng)軸、主軸、電動(dòng)機(jī)和汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子等，統(tǒng)稱(chēng)為回轉(zhuǎn)體。在理想的情況下回轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)時(shí)與不旋轉(zhuǎn)時(shí)，對(duì)軸承產(chǎn)生的壓力是樣的，這樣的回轉(zhuǎn)體是平衡的回轉(zhuǎn)體。但工程中的各種回轉(zhuǎn)體，由于材質(zhì)不均勻或毛坯缺陷、加工及裝配中產(chǎn)生的誤差，甚至?xí)r就具有非對(duì)稱(chēng)的幾何形狀等多種因素，使得回轉(zhuǎn)體在旋轉(zhuǎn)時(shí)，其上每個(gè)微小質(zhì)點(diǎn)產(chǎn)生的離心慣性力不能相互抵消，離心慣性力通過(guò)軸承作用到機(jī)械及其基礎(chǔ)上，引起振動(dòng)，產(chǎn)生了噪音，加速軸承磨損，縮短了機(jī)械壽命，嚴(yán)重時(shí)能成破壞性事故。為此，對(duì)轉(zhuǎn)子行平衡，使其達(dá)到允許的平衡精度等，或使因此產(chǎn)生的機(jī)械振動(dòng)幅度降在允許的范圍內(nèi)。
 

　　馬波斯動(dòng)平衡儀的前提條件?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)振儀并不是所有的振動(dòng)問(wèn)題都可以通過(guò)平衡手段解決，只有軸系不平衡問(wèn)題才有可能采用動(dòng)平衡方法達(dá)到預(yù)想的效果。因此，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)振儀在進(jìn)行軸系動(dòng)平衡之前，應(yīng)通過(guò)詳盡的振動(dòng)特征分析來(lái)判斷確實(shí)存在的是不平衡問(wèn)題。有一些問(wèn)題，它們反映出的有些振動(dòng)特征與不平衡振動(dòng)的特征相類(lèi)似，這些問(wèn)題包括聯(lián)軸器或軸承對(duì)中不良、共振、零部件松動(dòng)、偏心、軸彎曲變形等，這些問(wèn)題通常都不能用動(dòng)平衡方法來(lái)解決。
 

　　相對(duì)而言，借助于動(dòng)平衡手段來(lái)處理穩(wěn)定的質(zhì)量不平衡振動(dòng)問(wèn)題能夠取得較為滿(mǎn)意的結(jié)果。這種不平衡振動(dòng)zui顯著的特征是“穩(wěn)定”，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)振儀它是指在一定的轉(zhuǎn)速下振動(dòng)特征穩(wěn)定，振幅和相位基本不受機(jī)組運(yùn)行參數(shù)的影響，與升速時(shí)或帶負(fù)荷的時(shí)間延續(xù)沒(méi)有直接的關(guān)聯(lián)，也不受啟動(dòng)方式的影響?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)振儀通常所測(cè)的振動(dòng)數(shù)據(jù)中，在同一轉(zhuǎn)速、工況相差不大時(shí)，振幅波動(dòng)約20%、相位在10—20度范圍內(nèi)變化的基頻振動(dòng)均可以視為是穩(wěn)定的。
 

　　近來(lái)，在排除不平衡故障時(shí)人們?cè)絹?lái)越注意到“現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀”這種技術(shù)，其原因就在于馬波斯動(dòng)平衡儀具有兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)：
 

　　1、避免大量拆裝——節(jié)約了拆裝工時(shí)、運(yùn)輸工時(shí)、保存了原有的安裝精度；
 

　　2、能有效地提高整個(gè)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的平衡精度。馬波斯動(dòng)平衡儀技術(shù)的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，通過(guò)具體事例分析了應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀技術(shù)